中泰两国启动丝绸之路铁路项目

总理在奠基仪式上强调，中泰联合项目，将全面促进国家的发展。泰国借助于这个项目，将建成把柬埔寨、老挝、缅甸、越南、中国、印度和其它国家连接起来的交通枢纽。

俄罗斯科学院东方学所专家叶琳娜·夫米切娃认为，这是中泰之间具有战略意义的项目。

她说 ："在泰国，铁路交通并不发达。最早的铁路建于19世纪末。自那时起，美国战时在印度支那修建的铁路扮演着主要角色。美国人修建公路主要为己所用，甚至可以起降飞机。尽管公路作用不小，但对铁路的需求也是显而易见的。中泰铁路项目，将填补交通方面的空白。"

11月30日，项目获得泰国环保部门开出的"绿灯"，解决了最后的障碍。与此同时，泰方表示疑虑，客流是否足够收回国家历史上最大联合项目的投资。要知道，泰国需投入52亿美元，而中国为工程设计和雇佣中国技术顾问也将投入1.57亿美元。泰国国会秘书长姆昂科强调，在高铁客运服务需求较小情况下，首先可将其用于货运。也就是说，这给与中方谈判定下了基调，即项目运行前，要确定这条铁路的目的所在，支出和收入应相符。泰国官员这样认为。

根据协议，泰国将拥有这条铁路，负责融资和建设。而中方则负责设计和提供工程、铁路系统管理及设备服务。

她说："这是一个地缘政治项目。对于中国来说是非常重要的。而中方的院外活动工作做的非常好。当然，铁路将主要从事货物运输。因为这条铁路通向南部地区，可运送中国出口商品。该项目，与其说是为泰国所用，还不如说是为东南亚地区的中转海运提供便利。要知道，泰国也是出口型经济，通过这条铁路，可缩短将货物运给消费者的时间。中泰铁路，反映了本地区交通基础设施的发展趋势。"

专家提醒道，若干年前，泰国购买中国水果的项目似乎也很有诱惑力。但实践上，这方面的协议对当地农场主利益造成了重创。因此，高铁项目有着怎样的效果还有待于实践检验。但不管怎样，泰国首条此类型货客兼运铁路，其意义是相当重大的，尤其考虑其国际特性。