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Fesco公司预计中国整车进口量将在未来几个月内持续下降
Fesco公司预计中国整车进口量将在未来几个月内持续下降
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯远东海洋船运集团公司(FESCO)线性物流部副总裁格尔曼∙马斯洛夫在TransRussia展会上向记者表示,Fesco运输集团预计,从中国进口至俄罗斯的整车数量将在未来几个月内持续下降。 2025年3月21日, 俄罗斯卫星通讯社
2025-03-21T04:44+0800
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马斯洛夫说:“2025年1-2月,该货运量有所下降,这也导致了市场运价的调整。我们预计这种情况还会持续数月,但预测仍然相当困难。”他进一步表示,这一趋势的变化首先取决于俄罗斯消费者的需求。 马斯洛夫指出,2023-2024年,中国汽车是集装箱运输增长的主要推动力。据该集团估算,这些汽车填补了海运和铁路系统的过剩运力。 马斯洛夫说:“许多海运公司将超过70%的运力用于运输中国汽车。而我们在这一方面更加多元化,汽车产业在我们的业务组合中占比约10-15%,因此,在汽车运输减少的情况下,我们仍处于较为舒适的运营状态。” 马斯洛夫预测表示,目前,俄罗斯主要进口的是整车,但未来几年这一趋势将发生变化,运输重点将转向大型单元组装的零件。 马斯洛夫指出:“我们预计,整车运输将逐步转向CKD和SKD方式(即整车散件组装和半散件组装,取决于本地化程度)。不过,目前从中国进口的仍以整车为主。这一趋势一定会变化,但可能还需要几年时间。”
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Fesco公司预计中国整车进口量将在未来几个月内持续下降
俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯远东海洋船运集团公司(FESCO)线性物流部副总裁格尔曼∙马斯洛夫在TransRussia展会上向记者表示,Fesco运输集团预计,从中国进口至俄罗斯的整车数量将在未来几个月内持续下降。
马斯洛夫说:“2025年1-2月,该货运量有所下降,这也导致了市场运价的调整。我们预计这种情况还会持续数月,但预测仍然相当困难。”他进一步表示,这一趋势的变化首先取决于
俄罗斯消费者的需求。
马斯洛夫指出,2023-2024年,中国汽车是集装箱运输增长的主要推动力。据该集团估算,这些汽车填补了海运和铁路系统的过剩运力。
马斯洛夫说:“许多海运公司将超过70%的运力用于运输中国汽车。而我们在这一方面更加多元化,汽车产业在我们的业务组合中占比约10-15%,因此,在汽车运输减少的情况下,我们仍处于较为舒适的运营状态。”
马斯洛夫预测表示,目前,俄罗斯主要进口的是整车,但未来几年这一趋势将发生变化,运输重点将转向大型单元组装的零件。
马斯洛夫指出:“我们预计,整车运输将逐步转向CKD和SKD方式(即整车散件组装和半散件组装,取决于本地化程度)。不过,目前从中国进口的仍以整车为主。这一趋势一定会变化,但可能还需要几年时间。”