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美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场
美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场
俄罗斯卫星通讯社
据西方媒体报道，美国汽车业规模最大的行业协会致函国会参众两院两党领袖，敦促美国国会在年底前立法，永久禁止中国汽车及相关网联软件和硬件进入美国市场，理由是这些产品威胁美国经济和国家安全。 2026年9月4日, 俄罗斯卫星通讯社
2026-09-04T08:58+0800
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代表通用汽车、福特、丰田、大众、现代、本田、Stellantis及其他主要汽车制造商的美国汽车创新联盟呼吁尽快采取行动。美国参议院商务委员会今年7月表决通过一项旨在强化相关禁令的法案，但法案要在国会获得最终通过，仍面临阻力。博泽拉表示，通过该法案"将发出一个明确的两党信号，即中国主导全球汽车制造业的战略，将遭到美国政府的国家安全回应。"根据此前未报道的一封信函，汽车创新联盟在7月敦促商务委员会在立法中明确禁止商务部向"比亚迪、奇瑞、上汽集团及其他受中国共产党补贴的中国汽车制造商"授予在美国制造、销售或进口智能汽车的具体授权。俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺和密歇根州民主党参议员埃莉萨·斯洛特金提出立法，将拜登政府实施的一项规定编纂成法，该规定实际上禁止所有中国汽车制造商在美国销售或生产乘用车，并采取其他措施阻止中国进入美国轻型车市场。美国参议院商务委员会主席克鲁兹指出，法案中禁止中国实体持股超过15%的车企在美销售汽车的条款，也可能波及奔驰，因为中国投资者合计持有奔驰近20%的非控股股权。他认为，法案还须修改，才可能成为法律。今年6月，极星表示特朗普政府正迫使其从2027车型年起停止在美销售。这家总部位于瑞典的电动汽车制造商由中国的吉利控股持有多数股权。蓝牙、Wi-Fi、蜂窝连接和部分卫星通信技术均被纳入这些规则的管辖范围，原因是出于对车辆收集美国车主敏感数据能力的国家安全担忧。在中国国内需求增长放缓、市场竞争日趋激烈、价格战持续升温的背景下，比亚迪、吉利等车企正加快出口步伐，在全球市场上迅速抢占份额。价格亲民、智能化配置丰富的中国电动汽车，已开始出现在加拿大和墨西哥的街头。这让美国汽车行业的高管们愈发担忧，中国车企可能很快就会将目光投向美国市场。
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美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场
据西方媒体报道，美国汽车业规模最大的行业协会致函国会参众两院两党领袖，敦促美国国会在年底前立法，永久禁止中国汽车及相关网联软件和硬件进入美国市场，理由是这些产品威胁美国经济和国家安全。
代表通用汽车、福特、丰田、大众、现代、本田、Stellantis及其他主要汽车制造商的美国汽车创新联盟呼吁尽快采取行动。
"目前，中国汽车制造商正在向全球倾销搭载智能软硬件的补贴车辆，"该协会首席执行官约翰·博泽拉在一封致国会的信中写道："这在美国尚未发生，但鉴于这一威胁的规模和紧迫性，我们敦促国会在今年休会前颁布一项针对中国汽车、软件和硬件的禁令，并使这项政策正式成为美国法律。"
美国参议院商务委员会今年7月表决通过一项旨在强化相关禁令的法案，但法案要在国会获得最终通过，仍面临阻力。
博泽拉表示，通过该法案"将发出一个明确的两党信号，即
中国主导全球汽车制造业的战略，将遭到美国政府的国家安全回应。"
根据此前未报道的一封信函，汽车创新联盟在7月敦促商务委员会在立法中明确禁止商务部向"比亚迪、奇瑞、上汽集团及其他受中国共产党补贴的中国汽车制造商"授予在美国制造、销售或进口智能汽车的具体授权。
俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺和密歇根州民主党参议员埃莉萨·斯洛特金提出立法，将拜登政府实施的一项规定编纂成法，该规定实际上禁止所有中国汽车制造商在美国销售或生产乘用车，并采取其他措施阻止中国进入美国轻型车市场。
美国参议院商务委员会主席克鲁兹指出，法案中禁止中国实体持股超过15%的车企在美销售汽车的条款，也可能波及奔驰，因为中国投资者合计持有奔驰近20%的非控股股权。他认为，法案还须修改，才可能成为法律。
今年6月，极星表示特朗普政府正迫使其从2027车型年起停止在美销售。这家总部位于瑞典的电动汽车制造商由中国的吉利控股持有多数股权。
蓝牙、Wi-Fi、蜂窝连接和部分卫星通信技术均被纳入这些规则的管辖范围，原因是出于对车辆收集美国车主敏感数据能力的国家安全担忧。
在中国国内需求增长放缓、市场竞争日趋激烈、价格战持续升温的背景下，比亚迪、吉利等车企正加快出口步伐，在全球市场上迅速抢占份额。价格亲民、智能化配置丰富的中国电动汽车，已开始出现在加拿大和墨西哥的街头。这让美国汽车行业的高管们愈发担忧，中国车企可能很快就会将目光投向美国市场。
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