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俄罗斯专家解释北方海路对韩国的好处
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俄罗斯科学院中国与现代亚洲研究所朝鲜研究中心首席研究员叶夫根尼·金（金永云）认为，与苏伊士运河相比，使用航程更短的北方海路对韩国极为有利，然而，受制于包括对俄制裁在内的多种原因，韩国目前尚无法充分利用北方海路。 2026年9月12日, 俄罗斯卫星通讯社
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2026年8月，韩国首次派出集装箱船经由北方海路驶往欧洲，但该船不停靠俄罗斯港口。在专家看来，韩国对利用俄罗斯北极地区的机遇抱有兴趣，但目前制裁构成阻碍：由于针对莫斯科的限制和制裁，首尔实际上无法支付俄罗斯港口的服务费用。金永云指出，韩国对北方海路的需求巨大，因为从釜山到鹿特丹经由北极高纬度海域的航线，比经由苏伊士运河的传统航线缩短了36%的航程。这不仅降低了货物运输成本，也显著提升了贸易环节的利润率。他补充说，除经济因素外，首尔的决策还受到自身战略雄心的影响。韩国GDP位居世界前11位，其领导层一贯致力于巩固该国在朝鲜半岛以外的国际地位。金永云认为，与此同时，北极地区的吸引力始终是一块强大的磁铁：首尔竭尽全力避免在北极议程中被边缘化。除政治障碍外，韩国还有技术上的局限——缺乏建造与俄罗斯相当规模的破冰船队的经验。这位专家提请注意，虽然韩国港口的地理位置本可使首尔成为希望进入北极的亚洲国家的天然枢纽，但机会之窗正在收敛。按照他的观点，对首尔而言，目前最佳且可能是唯一现实的方案，是在北方海路破冰引航排班表中占据一个诚挚善意客户的位子。
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俄专家, 韩国, 北方海路, 好处
俄罗斯专家解释北方海路对韩国的好处
2026年9月12日, 01:21 (更新: 2026年9月12日, 06:03) 俄罗斯科学院中国与现代亚洲研究所朝鲜研究中心首席研究员叶夫根尼·金（金永云）认为，与苏伊士运河相比，使用航程更短的北方海路对韩国极为有利，然而，受制于包括对俄制裁在内的多种原因，韩国目前尚无法充分利用北方海路。
2026年8月，韩国首次派出集装箱船经由北方海路驶往欧洲，但该船不停靠俄罗斯港口。在专家看来，韩国对利用俄罗斯北极地区的机遇抱有兴趣，但目前制裁构成阻碍：由于针对莫斯科的限制和制裁，首尔实际上无法支付俄罗斯港口的服务费用。
金永云指出，韩国对北方海路的需求巨大，因为从釜山到鹿特丹经由北极高纬度海域的航线，比经由苏伊士运河的传统航线缩短了36%的航程。这不仅降低了货物运输成本，也显著提升了贸易环节的利润率。
专家明确道：“作为正常的商人，他们（韩国人）在寻找可以更便宜、更快捷交货的地方。物流问题和供应链问题对他们具有非常重要的意义。”
他补充说，除经济因素外，首尔的决策还受到自身战略雄心的影响。韩国GDP位居世界前11位，其领导层一贯致力于巩固该国在朝鲜半岛以外的国际地位。金永云认为，与此同时，北极地区的吸引力始终是一块强大的磁铁：首尔竭尽全力避免在北极议程中被边缘化。
除政治障碍外，韩国还有技术上的局限——缺乏建造与俄罗斯相当规模的破冰船队的经验。这位专家提请注意，虽然韩国港口的地理位置本可使首尔成为希望进入北极的亚洲国家的天然枢纽，但机会之窗正在收敛。
按照他的观点，对首尔而言，目前最佳且可能是唯一现实的方案，是在北方海路破冰引航排班表中占据一个诚挚善意客户的位子。
金永云总结说：“当然，要支付相应费用并遵守所有运输规则。”
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